I ponti richiedono migliaia di passaggi di veicoli ogni giorno, quindi ogni nodo bullonato funziona sotto carico alternato. La manutenzione dei ponti richiede anche chiusure stradali e impalcature a costi molto elevati, il che significa che gli elementi di fissaggio devono essere progettati per un servizio a lungo termine senza dover serrare nuovamente. Ecco la mappatura del prodotto parte per parte.
Bulloni di ancoraggio del cuscinetto → Rondelle di bloccaggio a cuneo DIN 25201
I cuscinetti costituiscono il fulcro del carico dell'intero ponte, sopportando l'impatto combinato del veicolo e il carico del vento. La norma DIN 25201 genera una forza di serraggio aggiuntiva attraverso la salita della camma sotto vibrazione anziché allentarsi: si stringe all'aumentare delle vibrazioni, rendendolo la prima scelta per il bloccaggio del ponte. Si consiglia Dacromet (nessun infragilimento da idrogeno, adatto per bulloni ad alta resistenza).
Dispositivi per giunti di dilatazione → NFE25-511 M Rondelle Belleville / Rondelle di bloccaggio a cuneo DIN 25201
I giunti di dilatazione sopportano l'impatto diretto ripetuto della ruota con carico elevato e impulso elevato. Le rondelle Belleville standard francese NFE25-511 sopportano un carico maggiore rispetto alla norma DIN 6796, assorbendo l'energia d'impatto mantenendo un precarico elevato; combinati con le rondelle di bloccaggio a cuneo forniscono sia bloccaggio che buffering.
Collegamenti ponte-trave → Dente esterno DIN 6798A
L'elevato numero di bulloni con un carico per punto moderato rende questa area sensibile ai costi. Le rondelle dentate esterne si inseriscono nel substrato per il bloccaggio meccanico, adatte per posizioni con volumi elevati in cui è necessario controllare il costo totale.
Parapetti e montanti per segnaletica → Controdadi autobloccanti DIN 7967 / Rondelle autobloccanti
Parapetti e segnaletica sono posizioni esposte che richiedono sia ispezionabilità che affidabilità nel tempo. DIN 7967 è un design autobloccante interamente in metallo senza inserto in nylon, quindi non è influenzato dalle alte temperature e non presenta problemi di invecchiamento del nylon, particolarmente importante per l'esposizione all'aperto a lungo termine.
Connettori ausiliari dell'impalcato del ponte → Parti stampate personalizzate
Staffe per smorzatori, piastre di collegamento dei componenti di drenaggio e parti personalizzate simili possono essere prodotte su disegno.
I ponti interni possono utilizzare Dacromet o acciaio al carbonio zincato a caldo. Gli ambienti costieri e salati antigelo richiedono la zincatura inossidabile A4 o la zincatura a caldo con uno strato superiore sigillante.
Fornisci la classe ambientale, la posizione dei nodi e le specifiche dei bulloni e forniremo raccomandazioni mirate contro l'allentamento e la protezione dalla corrosione.
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